23 STUMPJUMPER COMP ALLOY / SPECIALIZED

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23 STUMPJUMPER COMP ALLOY

23 STUMPJUMPER COMP ALLOY

SPECIALIZED

Prix habituel $3,999.00 CAD
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Fans de métal, réjouissez-vous ! Le Stumpjumper Comp Alloy est génial, avec l'un des cadres en alliage les plus avancés jamais développés. De la conception asymétrique du cadre, en passant par la cinématique de suspension raffinée et la toute nouvelle géométrie, à un kit de construction qui offre la combinaison optimale de performances et de valeur, c'est du métal, mais ce n'est pas du métal lourd. Et il est prêt à tuer de la saleté.

  • THE TRAIL BENCHMARK '' Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous avons poursuivi des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de trail, pour tous les styles de riders. Pour y parvenir, nous avons recherché une sérieuse réduction de poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite de chacun et la meilleure cinématique de suspension que nous sachions concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir votre gâteau et le manger aussi avec le nouveau Stumpjumper.
  • LE DÉPLACEMENT LE PLUS DOUX DE 130 MM QUE VOUS AUREZ JAMAIS CONDUITE '' Nous avons massé la cinématique de la suspension Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances globales possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement en laboratoire de suspension et d'essais sur le terrain ont créé un ripper raffiné à mi-course qui mange de grands terrains comme une bête alimentée par gravité, se manie partout comme un rêve et grimpe comme s'il avait un moteur.
  • GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE '' La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le sweet spot progressif. Il est long, bas et lâche, avec une fourche décalée courte et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvealicious, plus confortable en montée, plus meilleure partout. Grâce à la possibilité de réglage FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre ajustement, en vous assurant que votre nouveau Stumpjumper fonctionne parfaitement sur le terrain que vous choisissez.
  • RIDER-FIRST ENGINEERED™ Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille des caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un grand amateur de sauts sur une S1 ou un géant de la DH ayant besoin de la longue S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite '' virages serrés et rigidité équilibrée à l'avant et à l'arrière '' au poids le plus léger possible, Et par lumière, nous entendons la vraie lumière : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).

Spécifications techniques


TRANSMISSION

Plateaux

32T

Pédalier

SRAM DUB, BSA 73mm, fileté

Cassette

SRAM NX Eagle, 12 vitesses, 11-50t

Derailleur arriere

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Chaîne

SRAM NX Eagle, 12 vitesses

Pédalier

SRAM NX Eagle, DUB, S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm

Leviers de changement de vitesse

SRAM NX Eagle, gâchette, 12 vitesses

COCKPIT

Tige

Potence Trail en alliage, alésage de barre de 35 mm

Selle

Bridge Comp, rails Cr-mo creux, 155/143mm

Enregistrer

Poignées de trail spécialisées

Guidon

Spécialisé, alliage 6061, balayage ascendant à 6 degrés, balayage arrière à 8 degrés, élévation de 30 mm, largeur de 780 mm

Tige de selle

X-Fusion Manic, réglable à l'infini, tête à deux boulons, acheminement des câbles par le bas, levier SLR LE à distance, 34,9, S1 : 100 mm, S2 : 125 mm, S3 : 150 mm, S4/S5 : 175 mm, S6 : 190 mm

CADRE

Cadre

Châssis et arrière en alliage, conception asymétrique, 29 Trail Geometry, réglage horst pivot BB, fileté BB, pattes 12x148mm, pivots à roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, 130mm de débattement

Classeur de siège

Alliage, 38,6 mm

ROUES

Moyeu arrière

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12x148mm, 28h

Moyeu avant

Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15x110mm, 28h

Pneu avant

Boucher, boîtier GRID, composé GRIPTON® T7, 29x2,3"

Rayons

DT Industrie Suisse

Roue arriére

Purgatory, boîtier GRID, composé GRIPTON® T7, 29x2,3"

Jantes

Specialized 29, alliage sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, tubeless ready

Chambres à air

TUBES, STANDARD 48MM PV LOW PLOMB 29x1.75/2.4, MARQUE MAXXIS

Suspension

Fourchette

FOX FLOAT 34 Rhythm, amortisseur GRIP, réglage de balayage à deux positions, axe 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 140 mm

Amortisseur arrière

FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, réglage du rebond et de la compression à 3 positions, S1 : 190 x 42,5 mm, S2-S6 : 190 x 45 mm

FREINS

Frein arriere

SRAM G2 R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 180 mm

Frein avant

SRAM G2 R, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm

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