DEMO RACE / SPECIALIZED
DEMO RACE
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SPECIALIZED
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La vitesse totale a toujours été l'objectif du Demo, et avec le Demo Race, ce n'est pas différent. Présentation d'un nouveau design de cadre flexible de taille de roue qui permet aux pilotes de profiter d'une roue avant de 29 pouces et d'une roue arrière de 27,5 pouces. Il s'agit d'un mélange spécial qui a longtemps été testé par le champion du monde Loic Bruni à la recherche de l'équilibre parfait entre traction. et la maniabilité, mais tout juste le feu vert de l'UCI l'année dernière. Cela n'a pas empêché la Demo Race d'accumuler à la fois les titres de Championnat du Monde de Descente et les titres du classement général de la Coupe du Monde dès sa toute première saison...
Maintenant, nous proposons la même combinaison gagnante dès la sortie de la boîte, avec une extrémité arrière réglable qui vous permet toujours de changer entre les tailles de roues de 27,5 et 29 pouces en fonction du terrain et du style de conduite tout en ajustant également la longueur et le bas de la base. hauteur du support.
Très rapide sur les pistes difficiles, la conception de la suspension Demo Race a été développée autour d'une trajectoire d'essieu plus arrière qui réduit le blocage de la roue arrière, augmentant plutôt la vitesse.
La suspension haut de gamme d'Ohlins profite de la cinématique de suspension la plus éprouvée sur le circuit de la Coupe du monde, et la transmission XO1 spécifique à la DH de SRAM vous couvre du début à la fin.
- Le cadre en alliage Demo Race M5 est entièrement optimisé pour profiter des avantages de traction d'une roue avant de 29 pouces et de la maniabilité accrue d'une roue arrière de 27,5 pouces tout en conservant la possibilité de modifier la taille de votre roue arrière pour l'adapter à différents terrains et conduites. les styles avec une extrémité arrière réglable qui garantit que la longueur de la base et la hauteur du pédalier restent réglées quelle que soit la taille du cerceau.
- L'amortisseur hélicoïdal Ohlins TTX 22 M est conçu pour gérer les pistes de descente de la Coupe du monde les plus difficiles, offrant un réglage externe de la compression et du rebond à basse vitesse, tandis que le support Trunnion offre un chevauchement supplémentaire des bagues pour une durabilité accrue.
- Avec un superbe suivi des petites bosses et la capacité d'absorber les atterrissages même lors des chutes les plus lourdes, le débattement de 200 millimètres de la fourche Ohlins DH38 m.1 vous offrira des courses plus fluides, plus rapides et plus confiantes que tout ce que vous avez piloté. avant.
ROUES
Jantes
Roval 29" Alloy DH, largeur interne 28 mm, 28h à l'avant, 32h à l'arrière, compatible tubeless
Moyeu avant
Alliage, roulements à cartouche étanches, 20x110mm, 28h
Moyeu arrière
DT Swiss 350, roue libre SRAM XD, disque à 6 boulons, bride haute-basse, roulements à cartouche scellés, espacement 12x148 mm, 32h
Rayons
DT Swiss Compétition, acier inoxydable, 14g
Pneu avant
Boucher, boîtier GRID GRAVITY, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2,3"
Roue arriére
Boucher, boîtier GRID GRAVITY, composé GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 27,5x2,3"
Chambres à air
Standard, valve Presta
FREINS
Frein avant
Magura MT7, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm
Frein arriere
Magura MT7, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 203 mm
COCKPIT
Selle
Body Geometry Henge DH, rails creux en titane, 130 mm
Tige de selle
Thomson, alliage, droit, pince à 12 degrés
Tige
Renthal Integra35, potence à montage direct, longueur 45 mm
Guidon
Renthal Fatbar35, balayage ascendant de 5 degrés, balayage arrière de 7 degrés, élévation de 30 mm, 800 mm, 35,0 mm
Poignées
Mâchoire de Déité
CADRE
Cadre
Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, puce horst pivot flip pour roue arrière 27,5 ou 29, BB fileté BSA, acheminement interne complet des câbles avec option pour frein externe complet, espacement arrière de 148 mm, pivots à roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de voyage
Classeur de siège
Alliage spécialisé, 34,9 mm
SUSPENSION
Amortisseur arrière
Bobine Ohlins TTX 22 M, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, montage sur tourillon, 225x75
Fourchette
Ohlins DH38 M.1 29, amortissement TTX Twin Tube, réglage externe du rebond à basse vitesse, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, 20x110 mm, décalage de 58 mm, débattement de 200 mm
TRANSMISSION
Derailleur arriere
SRAM X01 DH, 7 vitesses, gâchette
Leviers de vitesses
SRAM X01 DH, gâchette, 7 vitesses
Cassette
SRAM X01 DH, 7 vitesses, 10-24 dents
Chaîne
Sram PC1130 avec Powerlink, 11 vitesses
Pédalier
SRAM X01 DH, DUB, carbone, bague de montage direct, 165 mm
Plateaux
34T
Support inférieur
SRAM DUB, 83mm
POIDS
Poids
17,46 kg (38 livres, 7,9 onces)
Taille de poids
S3
