23 TARMAC SL7 - COMP / SPECIALIZED
23 TARMAC SL7 - COMP
23 TARMAC SL7 - COMP
SPECIALIZED
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Le nouveau Tarmac est conçu pour aller vite, il n'y a pas de si, de et, ou de mais, mais il représente bien plus que de simples prouesses aérodynamiques. Avec un cadre Rider-First Engineered™ léger, il offre les meilleures caractéristiques de conduite possibles, quelle que soit la taille. Ainsi, peu importe ce que vous avez prévu pour votre nouveau Tarmac, il est prêt à vous aider à atteindre vos objectifs : relations publiques, KOM ou montées sur le podium. Un vélo pour les gouverner tous.
Avec le nouveau groupe SRAM Rival eTap AXS à 12 vitesses pour apporter le changement de vitesse sans fil aux masses, ainsi que des pneus à roulement rapide dans les pneus Turbo Pro 700x26 mm, ce nouveau Tarmac offre des performances à un prix plus acceptable.
- Alors que l'aérodynamisme était primordial pour le développement du Tarmac et pour le développement de tous nos vélos de course, le poids était le copilote de ce voyage de vélo de course optimal. Auparavant, les «vélos aérodynamiques» étaient toujours compromis dans le domaine du poids - plus vous réduisiez la traînée, plus vous gagniez de poids. Avec le nouveau Tarmac, notre philosophie de conception était de le maintenir au niveau ou en dessous de la limite de poids UCI, sans sacrifier l'aérodynamisme. Et avec l'aide de la bibliothèque de formes FreeFoil, d'outils tels que l'analyse isotopique FEA et de la magie de l'ingénierie par les meilleurs ingénieurs de l'industrie, nous avons livré un cadre qui ne pèse que 920 grammes, sans renoncer à un gramme d'aéro, de rigidité ou de conduite. qualité.
- Poursuivant notre quête pour développer le vélo de course parfait, nous avons utilisé notre philosophie Rider-First Engineered™ pour nous assurer que le nouveau Tarmac est le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable à ce jour, quelle que soit sa taille. Avec une armée des meilleurs pilotes d'essai au monde de nos trois équipes du World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step et Bora-hansgrohe - nous avons apporté des modifications au Tarmac en fonction de leurs milliers de kilomètres sur la route. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, de sorte que même les journées les plus longues en selle continuent d'être confortables, le tout sans rien renoncer à la maniabilité légendaire du Tarmac et à la vivacité gagnante en course.
- S'appuyant sur les enseignements du Venge, le nouveau Tarmac utilise une intégration simple pour créer un cockpit propre et rapide avec lequel il est facile de vivre. Nous avons amélioré l'acheminement pour toutes les configurations - changement de vitesse mécanique, potences traditionnelles, barres rondes, etc. - tout en conservant ses attributs aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques rendent également le nouveau Tarmac facile à utiliser et facile à transporter. C'est un gagnant-gagnant.
Spécifications techniques
CADRE
Cadre
Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Filetage BB, axe traversant 12x142mm, disque à montage plat
FOURCHETTE
Fourchette
FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, disque à montage plat
COCKPIT
Guidon
Goutte peu profonde spécialisée, 6061, 70x125mm, pince de 31,8 mm
Tige
Potence intégrée Tarmac, 6 degrés
Enregistrer
Supacaz Super Sticky Kush
Selle
Body Geometry Power Sport, rails en acier
Tige de selle
Tige de selle S-Works Tarmac Carbon 2021, carbone FACT, déport de 20 mm
Classeur de siège
Cale intégrée au tarmac
FREINS
Frein avant
SRAM Rival, disque hydraulique
Frein arriere
SRAM Rival, disque hydraulique
TRANSMISSION
Leviers de changement de vitesse
SRAM Rival eTap AXS
Dérailleur avant
SRAM Rival eTAP AXS, à braser
Derailleur arriere
SRAM Rival eTap AXS, 12 vitesses
Cassette
SRAM Rival, 12 vitesses, 10-36 dents
Pédalier
Rival SRAM
Plateaux
48/35T
Pédalier
SRAM DUB BSA 68
Chaîne
SRAM Rival 12 vitesses
ROUES & PNEUS
Roue avant
Jante DT Swiss R470, largeur interne de 20 mm, prêt pour le tubeless, 24h, moyeu d'axe traversant à roulement étanche Specialized, disque de verrouillage central, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss.
Roue arrière
Jante DT Swiss R470, largeur interne de 20 mm, prêt pour le tubeless, 24h, moyeu d'axe traversant à roulement étanche Specialized, disque de verrouillage central, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss.
Pneu avant
Turbo Pro, 60 TPI, tringle pliante, protection BlackBelt, 700x26mm
Roue arriére
Turbo Pro, 60 TPI, tringle pliante, protection BlackBelt, 700x26mm
Chambres à air
Presta, soupape de 48 mm
* Les spécifications sont sujettes à changement sans préavis
