ROUBAIX COMP / SPECIALIZED

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ROUBAIX COMP

ROUBAIX COMP

SPECIALIZED

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Avec sept victoires à Paris-Roubaix, notre Roubaix a prouvé que Smoother is Faster. Jusqu'à présent, cependant, la douceur a certes été accompagnée de quelques compromis. Mais plus maintenant. Le tout nouveau Roubaix Comp offre désormais une conformité sans compromis en introduisant un nouveau radical Future Shock 2.0 qui vous offre plus de contrôle et d'options d'amortissement, une nouvelle tige de selle Pavé qui crée notre Roubaix le plus équilibré à ce jour, une aérodynamique qui égale le Tarmac et un Rider -Le cadre First Engineered™ qui a perdu du poids. Est-ce toujours confortable ? Bien sûr, mais ne l'appelez pas un vélo de confort, car la performance était derrière chaque décision d'ingénierie que nous avons prise. C'est le nouveau Roubaix.

Ce Roubaix Comp offre une valeur énorme, mais comme le cadre lui-même, cette valeur ne fait aucun compromis. Nous l'avons spécifié avec le groupe sans fil Rival eTap AXS à 12 vitesses de SRAM pour ses changements de vitesse nets et ses puissants freins à disque hydrauliques, ainsi que des roues DT R470 Disc lisses et robustes, la toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé, des pneus Turbo Pro de 30 mm , et notre selle Power Comp préférée des fans.

  • Le nouveau cadre offre une conformité sans compromis grâce à l'équilibre parfait entre l'aérodynamisme, le poids total léger grâce à une construction en carbone FACT 10r, la conformité et l'ingénierie Rider-First. Avec des formes de tube nées dans notre FreeFoil Shape Library et validées dans le Win Tunnel, le nouveau Roubaix est plus aérodynamique que le Tarmac SL6. Pendant ce temps, pour garantir le poids et la qualité de conduite, nous nous sommes tournés vers une conception Rider-First Engineered™ pour offrir une rigidité et une conformité optimales dans toutes les tailles, de 44 à 64 cm. Bien sûr, le cadre a perdu du poids dans le processus. Et pour vous préparer à votre propre Enfer du Nord, nous avons fait de la place pour des pneus de 33 mm.
  • Pour accompagner le nouveau cadre, nous avons également développé une toute nouvelle tige de selle S-Works Pavé. Non seulement c'est la première tige de selle conforme qui est également aérodynamique, mais elle le fait sans poids supplémentaire ni engins capricieux. En commençant par le même design en forme de D que celui du Tarmac, nous avons poussé sa conformité un peu plus loin en ajoutant un flex supplémentaire dans la tige et en développant un nouveau design de collier de serrage dans le cadre. Cela offre beaucoup de conformité, tout en restant parfaitement équilibré avec l'avant, de sorte que vous obtenez une conduite douce et équilibrée, quelle que soit la dureté de la route.
  • Le Future Shock 2.0 est le résultat des exigences de nos pro riders pour les pavés de Roubaix. Il est plus fluide, plus rapide et vous donne plus de contrôle via un bouton au sommet de la tige. Ce bouton ajuste la compression de complètement ouvert à rigide, tandis que les composants internes à amortissement hydraulique contrôlent le rebond. Additionnez-le, et cette dernière version réduira la fatigue et augmentera votre vitesse, quel que soit le terrain. Le nouveau Smooth Boot, le top cap et la Future Stem améliorent également l'esthétique, de sorte que vous obtenez une transition nette du tube de direction à la potence.

Spécifications techniques


CADRE

Cadre

FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, BB fileté, axe traversant 12x142 mm, disque à montage plat

FOURCHETTE

Fourchette

Future Shock 2.0 avec botte lisse, axe traversant 12x100 mm, disque à montage plat

COCKPIT

Guidon

Specialized Hover Comp, alliage, chute de 125 mm, portée de 75 mm avec trou Di2

Tige

Potence Future, Pro

Enregistrer

Supacaz Super Sticky Kush

Selle

Body Geometry Power Comp, rails en acier

Tige de selle

Pavé S-Works

Classeur de siège

Pince de chute cachée

FREINS

Frein arriere

SRAM Rival eTAP AXS, disque hydraulique

Frein avant

SRAM Rival eTAP AXS, disque hydraulique

TRANSMISSION

Leviers de changement de vitesse

SRAM Rival eTap AXS

Dérailleur avant

SRAM Rival eTAP AXS, à braser

Derailleur arriere

SRAM Rival eTap AXS, 12 vitesses

Cassette

SRAM Rival, 12 vitesses, 10-36 dents

Pédalier

Rival SRAM

Plateaux

46/33T

Pédalier

SRAM DUB BSA 68

Chaîne

SRAM Rival 12 vitesses

ROUES & PNEUS

Roue avant

Jante DT Swiss R470, largeur interne de 20 mm, prêt pour le tubeless, 24h, moyeu d'axe traversant à roulement étanche Specialized, disque de verrouillage central, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss.

Roue arrière

Jante DT Swiss R470, largeur interne de 20 mm, prêt pour le tubeless, 24h, moyeu d'axe traversant Specialized entièrement scellé, disque de verrouillage central, corps de roue libre en alliage, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss.

Pneu avant

Turbo Pro spécialisé, 700x30mm

Roue arriére

Turbo Pro spécialisé, 700x30mm

Chambres à air

Tube turbo, soupape de 60 mm

Moyeu avant

Valve sans chambre à air

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