22 DEMO - STUMPJUMPER PRO / SPECIALIZED
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Le Stumpjumper Pro est un outil d'expansion de l'esprit et de l'horizon de haut niveau, à tout faire. Vous obtenez le même cadre en carbone FACT 11m que notre S-Works Stumpjumper, avec un poids léger de premier ordre et une toute nouvelle cinématique de suspension. Vous obtenez un vélo qui dévore facilement les montées en quad et brûle absolument les descentes. Vous voyez l’image : cette chose se déchire.
Ajoutez à cela la transmission XO1 Eagle AXS 12 vitesses de SRAM et la suspension FOX Factory et le facteur « rapport qualité-prix » est presque aussi génial que le vélo lui-même.
- LA RÉFÉRENCE DU TRAIL—Lorsque nous avons décidé de concevoir le tout nouveau Stumpjumper, nous poursuivions des objectifs ambitieux. Il devait exceller sur tout type de sentier, pour chaque style de cycliste. Pour y parvenir, nous avons recherché une réduction significative du poids sans sacrifier la durabilité, un châssis rigide et réactif qui reste léger et vif, une géométrie qui améliore la conduite de chacun et la meilleure cinématique de suspension que nous savons concevoir. Il s'avère que vous pouvez avoir le gâteau et le manger aussi avec le nouveau Stumpjumper.
- LE DÉPLACEMENT LE PLUS DOUX DE 130 MM QUE VOUS AVEZ JAMAIS CONDUITE — Nous avons massé la cinématique de la suspension Stumpjumper pour faire ressortir les meilleures performances globales possibles dans un ensemble de 130 mm. D'innombrables heures de développement de suspensions en laboratoire et d'essais sur le terrain ont permis de créer un ripper raffiné à course moyenne qui mange les grands terrains comme une bête nourrie par gravité, se comporte comme un rêve partout et grimpe comme s'il avait un moteur.
- GÉOMÉTRIE PROGRESSIVE — La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper atteint le point idéal progressif. Il est long, bas et détendu, avec une fourche décalée courte et un angle de tube de selle plus raide. Ces chiffres se combinent pour rendre votre conduite plus stable, plus carvelicious, plus confortable et meilleure partout. Grâce au réglage FlipChip, vous pouvez affiner davantage votre ajustement, garantissant que votre nouveau Stumpjumper fonctionne parfaitement sur le terrain que vous choisissez.
- RIDER-FIRST ENGINEERED™—Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantit une maniabilité de référence et des performances impeccables, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune homme heureux de sauter sur un S1 ou un géant passionné de DH ayant besoin du long S6, vous ferez l'expérience des mêmes caractéristiques de conduite – des virages serrés et une rigidité avant et arrière équilibrée – au plus léger. poids possible, Et par légèreté, nous entendons une vraie légèreté : 2 250 grammes (S-Works, taille S-3, avec amortisseur arrière).
- SWAT™—Nous avons introduit la porte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh merde » comme les pompes et les chambres à air de rechange, et rendant immédiatement les poches du maillot superflues.
CADRE
Cadre
Châssis et arrière en carbone FACT 11 m, conception asymétrique, géométrie 29 Trail, intégration de porte SWAT™, réglage du tube de direction/boîtier de pédalier Flip Chip, boîtier de pédalier fileté, acheminement interne des câbles entièrement fermé, pattes de 12 x 148 mm, pivots à roulement à cartouche scellés, patte de dérailleur remplaçable , 130 mm de débattement
Classeur de siège
Alliage, 38,6 mm
Suspension
Amortisseur arrière
FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, manchon EVOL Air, Kashima Coat, réglage 3 positions avec réglage du mode ouvert, 190 x 45 mm
Fourchette
FOX FLOAT 34 Factory, amortisseur GRIP2, revêtement Kashima, 15x110 mm, déport de 44 mm, débattement de 140 mm
COCKPIT
Selle
Pont, 155/143 mm, rails Ti creux
Tige de selle
Joug de vélo, Revive Max, 34,9 (S1 : 120 mm, S2/S3 : 150 mm, S4-S6 : 185 mm)
Tige
Divinité, 35,0 mm
Guidon
Roval Traverse SL Carbon, barre montante, balayage ascendant de 6 degrés, balayage arrière de 8 degrés, élévation de 30 mm, 780 mm, 35,0 mm
Poignées
Divinité, Knuckleduster, Noir
FREINS
Frein avant
SRAM G2 RSC, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 200 mm
Frein arriere
SRAM G2 RSC, étrier 4 pistons, disque hydraulique, 180 mm
TRANSMISSION
Derailleur arriere
SRAM X01 Aigle AXS
Leviers de vitesses
Pagaie à bascule SRAM Eagle AXS
Cassette
SRAM XG-1295 Aigle, 10-52 dents
Chaîne
SRAX X01 Aigle, 12 vitesses
Pédalier
SRAM X1 Carbone, DUB, S1 : 165 mm, S2-S5 : 170 mm, S6 : 175 mm
Plateaux
Alliage, 30T
Support inférieur
SRAM DUB, BSA 73 mm, fileté
ROUES
Jantes
Roval Traverse Carbon 29, carbone sans crochet, largeur intérieure de 30 mm, fabriqué à la main, 2Bliss Ready
Moyeu avant
DT Swiss 350, roulements à cartouche étanches, entraxe 15x110mm, 28h
Moyeu arrière
DT Swiss 350, Star Ratchet, engagement 36 dents, corps de pilote SRAM XD, axe traversant de 12 mm, espacement de 148 mm, 28 h
Rayons
Course de compétition DT
Pneu avant
Boucher, boîtier GRID, composé GRIPTON® T9, 29x2,3"
Roue arriére
Purgatoire, boîtier GRID, composé GRIPTON® T7, 29x2,3"
Chambres à air
Standard, valve Presta